新世代族群購車的要求特別高，用車面向更多元，產品實力、機能、配備、性能、安全等缺一不可。綜觀以上，發現剛上市的Colt Plus潮有型特仕車是優質上選，原因何在？此車特點在哪？就讓我們繼續看下去。

一般品牌中型掀背級距車身尺碼，多半落在4.3公尺至4.5公尺之間，軸距至少也來到2,600mm之譜，車室空間多半足敷使用而不會過於侷促；從現行國內市場來看，此一級距價格帶分佈也相當廣泛，可由50萬元到100萬元上下不等，不過，最主力價格帶屬於70至90萬元的區間，車款數則穩定成長至10-15款之間。

在國產轎車年度累計成績中，同樣也可以清楚感受到年度落差，前4名的成員雖然多半較2018年成長，但後方排名的成員卻又有著不小之年度衰退，除了是因為產品週期的影響之故，各品牌在休旅戰力上的著墨，同樣也是影響年度累計銷售成績的要因。

中華三菱2020年式Mitsubishi Colt Plus正式登場，2020年式車系編成調整為2車型設定，分別為售價50.9萬元的典藏型；以及售價54.9萬元的時尚型。入門售價較前一年式的56.9萬元調降6萬元。

Mitsubishi國內總代理中華汽車日前於9月27日召開2019下半年法人說明會，其中Colt Plus車系預告將會在11月推出2020年式車型，推估新年式Colt Plus將會把ESP等主動安全系統列為標配的機率相當高。

2018年臺灣汽車銷售總市場累計領牌數為435,135輛，其中國產總市場為237,854輛。2018年國產轎車前10名僅有一位成員與2017年不同，2017年擠身第10名的Hyundai Elantra，2018年則落於排行榜之外，而包含Ford Focus、Nissan Tiida在內的車款，則因應世代交替的節奏排名有著明顯下滑。

中華汽車長期投入「原夢計畫」推動部落送暖活動，2018年更特別投入「偏鄉學子畢冊圓夢計畫」，提供Mitsubishi Colt Plus車輛接駁服務，協助攝影師楊文逸前進部落，為深山部落即將畢業的孩子留下永恆的畫面。

為瞭解網友們對本次參與國產小型掀背車集評4款車的看法，U-CAR分別在市場與懶人包篇、空間配備篇、動力操控篇、養車成本篇，共4篇的文末，都嵌入了[U指數]集評問卷的題目，究竟網友對Ford Fiesta、Mitsubishi Colt Plus、Nissan Livina、Toyota Yaris的看法為何，一起來帶大家揭曉！

Mitsubishi Colt Plus在本月份推出「電尾特仕型」特式車，以59.9萬優惠價即可享有電動尾門車型；Grand Lancer則以全車系免費升級影音系統方案作為優惠。另外，本月底購買中華三菱多款車型，即可獲得空氣清淨機、領牌再抽雙人機票。

隨著Toyota Yaris滿血進入戰場，我們來看看本場集體評比4款車的養車成本，讓大家看完集評報導，不只是考慮空間、動力、配備，連未來10年的養車成本也能納入衡量條件，包含零件、原廠定保費用以及車輛的燃料稅費、牌照稅費、油耗等等比較，看看國產小型掀背車的養車成本為何。

在本次參與集評的4款車中，Nissan Livina雖然並非車長最長者，但其擁有的2,600mm軸距卻是其中之最，而Ford Fiesta則有著最短軸距，逼近2.5公尺的2,489mm尺碼，呼應著車身外觀動感緊緻的氣息，同時也還是創造出實用的車室空間。不過，Colt Plus與Yaris也分別在行李箱容積與寬度各有強項。

雖然說國產中小型掀背車市場感覺沒那麼引人注目，但實際各家銷售量一直有穩定的水準。以近年銷售數據來看，各家中小型掀背幾乎都能夠站上國產轎車總排行前10名的位置，即使久久未推出新車，都還有穩定的銷售量。本次藉由Toyota Yaris小改款更新的機會，讓我們一次拉出4款此級距車款進行評比。

此回參與國產小型掀背車集體評比的4款車型中，有3款皆採用了自然進氣引擎與CVT變速箱之搭配，也可看出此種傳動組合已可算是目前國產掀背車的主流設定，4款車型中唯一採用小排氣量渦輪動力及雙離合器變速箱的Ford Fiesta Ecoboost 125運動型，則擁有更為先進的動力科技特質。

專為東南亞市場設計的MPV Mitsubishi Xpander繼印尼市場之後，將採印尼製造的方式，導入其他東協國家。更包含了左駕的越南與菲律賓。U-CAR詢問中華汽車，表示正爭取導入生產，更可望搭載更豐富的安全配備。

Outlander選於2018年4月將體系進化，安全配備再度升級，成為國產唯一標配主動安全配備ACC及FCM之車款，同時，凡於4月底前至中華三菱官網預約試乘，試乘後至活動網站完成登錄即可參加陶板屋優惠券、購車金抽獎活動，於6月30前完成購車領牌還可抽「長榮航空直飛航點雙人機票」。